作为一个与车辆打交道的人，对电池和车辆的电器有一定的了解，我们日常遇到的电瓶车爆炸起火的根本原因一般有以下四种：

  只有以上四种情况才有几率发生起火爆炸，而与电瓶自行车在哪里充电、是否采用大功率电池是没关系的，所以严查电瓶自行车应该从这四个方面着手去检查。对于第一种情况，可以在车辆上牌的时候设定一个电瓶车的报废时间，超过报废时间一律不允许上路运行。对于第二种情况，可以严查用户使用的电瓶车，发现电瓶车上采用劣质材料的，那就要追究生产厂商的责任。第三种情况要严格检查电瓶车使用的充电器是否与该车匹配？第四种情况，严格检查私自改装的发现，私自改装加以扣车罚以，并查处改装源头。

  现在所发生的电瓶自行车起火爆炸案例，没有向社会说明起火爆炸的原因是什么？究竟是电池造成的，或者是充充电器与电池不匹配造成的，还是电瓶车电器老化引成短路造成的，泛泛的一句电瓶车起火爆炸，这对社会没有说服力，也不能根除电瓶车起火爆炸，所以一定要分析清楚每一起电瓶车起火爆炸的真正原因在哪里，然后依据情况对症下药来认真的查处，这才是真正理性安全使用电瓶车的一个关键。

  有人说，采用大功率电池是造成电瓶车起火爆炸的原因之一，这个我不认同，试问，电瓶车上使用的上限功率电池，难道比新能源汽车的功率还要大吗？所以说电瓶车起火爆炸是采用大功率电池造成的，这个理论站不住脚，更没有说服力。

  电池在交通工具上是常用的一个产品，无论是飞机，船舶，车辆，它们的起动都是靠电池来推动的，那么飞机，船舶，车辆，他们能用电池吗？把电瓶车爆炸起火的原因归罪于大功率电池，这是“莫须有”的一个罪名。

  至于在家充电，会造成起火爆炸，这更是一个无稽之谈，在家里充电容易起火爆炸，那么在充电桩上充电就不容易起火爆炸了？问题不是在哪里充电，而是要采用正确的方式去充电，这需要靠教育，而不是靠一刀切的懒政方式。

  大的生产厂商汽车队、各个汽车运输公司、公交公司，他们都有内部的充电站，他们的电池功率更大，请问他们天天都可能会发生起火爆炸吗？

  所以，对于电瓶车安全的管理，问题不是在哪里充电，也不是说什么功率的电池容易爆炸，而是要教育使用电瓶车的人如何安全充电？如何选用安全的电池？如何选用合格的电瓶车？这才是电瓶车安全检查的一个重点。

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